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匠心打造高品质 本网走进杭州比亚迪客车基地

  近日中国商用汽车网记者走上杭州街头,看到不少比亚迪纯电动客车行驶在街头巷尾,一道道靓丽的移动风景线梳妆着标致的杭州。不仅如斯,据记者懂得,比亚迪在国内外市场屡获大年夜单,公交电动化运营萍踪普及举世50个国家和地区逾240个城市,那么比亚迪客车凭借什么上风取得了为此佳绩呢?为个中国商用汽车网记者走进了位于杭州余杭的比亚迪客车基地,深入懂得比亚迪客车是若何打造出卓越的品德和工艺。

杭州余杭的比亚迪客车基地

  杭州比亚迪基职位地方于余杭区仁和先辈制造基地内,是比亚迪在华东区域的紧张计谋结构,也是海内主要的纯电动客车出口基地。基地始建于2014年6月,总占地面积18.49万平方米(合277.35亩),修建面积12.88万平方米,拥有员工1500人。工厂于2015年9月正式投产,主要临盆车型包括K6、K8、K9等纯电动客车。

克己件车间

  中国商用汽车网记者参不雅的全部车间涉及完备的整车临盆环节,包括克己件、部件、焊装、涂装、底盘和总装等。

  克己件车间——该车间主要用于客车零部件的制造,拥有整套的开卷、较平及折弯的自动化设备,具备剪板、折弯12mm钢板的能力,同时还具有钢型材、铝型材的切割、成型的设备。

部件车间

  部件车间——车间拥有比亚迪自立研发的柔性临盆线,喷砂除锈的自动临盆线,可完成对原材料的基础造型、抛光,同时还有焊接、蹦砂等设备。

焊装车间

  焊装车间——全部车架的组装和蒙皮在焊装车间和铝合金车间完成。为包管客车六大年夜片合装精度,比亚迪成立具备合装机完备设计临盆能力的专业团队,根据车型必要机动设计、装置、调试合装机。经由过程机器布局共同电路法度榜样节制,合装机可变换车身阁下侧围的定位位置,实现单、双层,大年夜、中巴车型的共线应用,通用性强。值得一提的是,比亚迪电动客车采纳铝合金车身,车身骨架铆焊结合,比钢车身骨架减重40%,车身抗扭刚度前进20%。因为铝合金优良的耐腐蚀机能,与传统车身比拟,铝合车身的寿命大年夜幅前进。

焊装车间 

焊装车间

  涂装车间——车身焊装完成后被送到涂装车间,全部涂装的历程要颠末喷漆室、烘干室、打磨房、发泡房的工艺处置惩罚。环保是成长纯电动车的紧张斟酌身分。比亚迪坚持环保型临盆,应用领先海内客车行业的水性涂装,以水作溶剂,不含有害物质,大年夜幅低落VOC挥发。同时,水性涂装历程中,涂装对象可用水洗濯,大年夜大年夜削减洗濯溶剂的耗损。绿色、安然、情况友好型涂料,进一步突显了纯电动客车的环保特点。

底盘车间

  底盘车间——低压电器安装、前后桥及转向机构安装、高压线束安装、冷却系统安装、电池包安装等工序在这完成。比亚迪客车底盘采纳重防腐工艺,油漆系统历久性可以经受长达1440小时盐雾实验的磨练,包管整车应用12年以上。同时其应用的防护蜡、抗石击涂料,能有效防止底盘过早腐蚀并起到降噪的感化。

底盘车间

  总装车间——包孕全部底盘、轮边电机节制器、转向节制器、电池、DC-DG变换器等电控部件都在总装车间完成,总装完毕送上检测线。

  据比亚迪客车杭州基地厂长赵德林先容,比亚迪客车工厂对出厂车辆进行各项严苛检测与改良,充分包管每一辆车功能正常。在老例检测环节,客车会颠末传统客车下线检测如制动、灯光检测等。在高压检测环节,比亚迪充分斟酌纯电动客车特殊性,增添充电、动力电池、电控检测等58个项目,确保全部高压系统相符出厂标准。同时,订单首车根据设置设置设备摆设摆设篡改量合理安排路试检测,查验整车及紧张零部件功能及品德。

比亚迪纯电动客车零部件

  自2003年进入汽车财产以来,比亚迪就致力于新能源汽车的研发与推广。今朝,比亚迪是举世独逐一家同时掌握新能源汽车电池、电机、电控及充电配套、整车等核心技巧的客车企业。比亚迪全财产链结构使得整车更安然、更靠得住。

  此外,比亚迪是海内首家向市场推出轮边驱动桥的车企,已累计有2万套轮边驱动桥投入运营,充分满意了客户的运营必要。应用轮边驱动桥,既可节省部署空间,实现整车全通道低地板,也可省去中心的传念头构,应用两个永磁同步电机,经由过程布局紧凑的齿轮减速传念头构将动力通报到车轮上,传动效率更高。

  动力电池作为纯电动客车的关键零部件,不仅影响车辆的应用机能,更直接关系到车辆的安然。比亚迪以自力且完备的动力电池开拓技巧领先业内,从2008年至今累计投入100多亿建立全自动临盆线,包管动力电池的同等性。同时,比亚迪选用永磁同步电机,电机在功率密度、效率及功率身分方面均处于行业顶尖水平,动力充实,满意不合城市路况要求。在电控方面,比亚迪可按不合车型/充电类型匹配整套电控产品,根据客户运营必要,机动增添或削减限速、起步阻拦等功能,达到电控法度榜样自立化。

  在整车方面,比亚迪具备完备的客车设计能力,已覆盖 6米~18米产品系列,可供给多种设置设置设备摆设摆设选择,满意公交在路线、载客、续航等方面的不合需求。全财产链结构使得比亚迪客车加倍安然靠得住,在行业内上风显着。7年光阴,比亚迪客车已实现从研发到临盆,从示范推广到规模化运营,从第1辆下线到贩卖冲破2万辆的历史性超过,举世总运营里程跨越7亿公里。

  先辈工艺,优质临盆,比亚迪竭力让每一个产品、每一项技巧、每一个工艺都凝聚“匠心”,让工匠精神成为高品德产品之“魂”。(中国商用汽车网 记者龚磊)

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